德甲

底盘便硬网友小试新宝来略

2020-10-16 07:54:11来源:励志吧0次阅读

TIP变速箱很好/底盘便硬 网友小试新宝来 摘要:  最近在长春出差,出差的客户企业今天下午恰好在接新车,车就停在楼下,我出于好奇看了一眼,却是两台新宝来,正面看去,它前脸很酷,再从后面看PP,臃肿而不

  最近在长春出差,出差的客户企业今天下午恰好在接新车,车就停在楼下,我出于好奇看了一眼,却是两台新宝来,正面看去,它前脸很酷,再从后面看PP,臃肿而不失性感。 看完外面,上去坐了一下,关上车门,膨的1声,不错,这声音很德国,车里的味道很干净,没持卡人通过“银联支付”有一点杂味,关于这一点,还是得表扬一下一汽-大众!

在我的低声要求下,我开着它在单位院子里溜了两圈(工厂的院子很大,总面积20000多平方),车是6手自6速一体,感觉车在起步加速时很有劲道!一点顿错感都没有,30-50千米时速的加速阶段,发动机的转速稍高,在2500-3000转,再往上加油时,速度很快就起来了,车速1稳定,稍抬起加速踏板,这时候的转速只有1500-2000转,我想这样一定能比我的手动经典要省下很多油的,嗯,这个变速器感觉真是很不错的。

整体感觉车加速时很有力,变速箱配合默契,另外:关门声经我验证,是很好听的,大家不要再以讹传讹,我反复实验了5、6次,和我同事(他的爱车是1.8手豪高尔夫)再一起辨别,我俩的感觉都是一点都不差,不亚于我的经典和他的高尔夫,另外值得一提的是新宝来的悬挂系统和避震非常有路感,韧性十足,属于稍偏硬一些的那种,估计和老宝来有一拼,相比之下,我的经典就软了很多,一点都不夸大,新宝来在过小沟小坎时的感觉要比我的经典好,这多少让我有点愁闷。 车门轴上部的阻尼段是没有了,变成直拉杆相连,另外我特地关注了车内的上面的拉手,是带阻尼的那种,不象经典,手一松,磅的一声打在车顶内饰上,吓人一跳,车内的空间大了很多,即使四个成年人坐进去都不挤,仿桃木的内饰不太喜欢,就不说了!

最后问了一下价格,车价办下来是13万多。整体看,新宝来还是很不错的。至于大家议论最多的做工问题,我比较自己的经典,没有看出什么太大的区分,也许是我眼拙吧。

再说点题外话,来了长春,又是一汽-大众的用户,平时和客户吃饭闲谈时总是离不了一汽大众的,恰好听说,客户单位前两天负责接送我们的司机老师傅的儿子就在一汽大众的总装车间工作,好象才是车间主任一级的吧,一月工资5、6K多,我听了很是羡慕,要知道长春现在普通的商品房才3000-4000/1平米啊!!他们真是太幸福了,比起在北京奋斗的普通人,那真是一个天上一个地下, 但是最近两年车也不好卖了,他们的日子也不比从前了,但是福利仍然很好的,他说最近一汽-大众就自购进口了一批德国原装的高尔夫A4便宜卖给职工, 都是1.8的排量,价格是(海关到岸价+增值税)*关税的80%,他儿子也买了1辆,说到这,我听的直流口水了,弱弱的问:“能不能顺便也帮我买一台”,他说“厂里规定一个职工家庭只能买一辆(有指标的),5年以内不能用作出租,转让.”唉,只有流口水的份了。

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