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法航客机事故可能源于风切变机组人员遭到责编制

2020-11-18 03:47:50来源:励志吧0次阅读

法航客机事故可能源于风切变 机组人员遭到责难

法航班机冲出店面在德州市农科院附近。“我们去买种子的时候他给我们每个人都发了名片跑道起火以及消防车紧急灭火的电视照片。发

事故现场

事故现存浓烟滚滚

消防车在扑救

法国航空公司一架空中客车A340型客机2日下午在加拿大多伦多降落时遭遇雷暴雨袭击,致使飞机滑出跑道,机身断裂并燃起大火。所幸309名乘客和机组人员安全逃生,只有24人受轻伤。

这是空客A340型客机投入商业运营13年来首次发生重大事故。航空专家认为,雷暴雨产生的风切变可能是“罪魁祸首”。

机身断裂起大火

当地时间2日下午4时零3分(北京时间3日凌晨4时零3分),从巴黎起飞的法航358次班机在多伦多皮尔逊国际机场紧急降落。不料,客机冲出跑道200多米,随后一头栽入机场附近高速公路旁一片小树林,机身断裂并燃起大火。

高速公路监控摄像机拍摄到飞机坠地后的画面:部分机翼从灌木丛伸出,机身断裂处冒出烟尘和火焰。多伦多紧急情况部门多辆汽车停在飞机残骸后,一辆消防车喷出水柱灭火。加拿大和美国电视台都转播了这段录像。

乘客格温·邓洛普告诉美联社:“它发生得太迅速,有点像电影。”邓洛普说,乘客起初以为客机安全着陆,并击掌庆贺。“仅数秒钟后,它(飞机)开始移动,很明显它没有问题。”邓洛普说。“在某个时刻,机翼脱落。氧气面罩一直没有垂下,机舱内充满烟尘。”

闪电曾引来掌声

由于遭遇强风、暴雨和闪电,飞行员放弃了首次着陆努力。

乘客艾哈迈德·阿拉瓦塔转述当时一名空姐的话说:“天气状况如此糟糕,以至于飞机四周盘旋。”

客机着陆前大约1分钟,机舱内突然断电。坐在飞机后排的乘客奥利维尔·杜博斯说,机舱内突然断电,可能系遭闪电击中所致。飞机随后迫降。机轮触及地面时,乘客神经已被机舱内外的黑暗弄得非常紧张。闪电掠过机舱时,机舱内爆发出一阵掌声。

机组人员遭责难

来自南非的19岁学生埃迪·霍因说:“人们起初保持平静,自觉排队。但当火势从机尾蔓延开时,人们相互争抢、摔倒,爬过座位,到达出口。”一名空姐告诉霍因从飞机前舱门跳出去。看到这扇门没有紧急出口,而且距离地面3.6米时,霍因跑到另一扇舱门。虽然紧急出口遭到破坏,但他仍从那里跳了出去。“我跳了出去,落到一些人身上。一些人摔断了胳膊和双腿。”他补充道。

一些乘客批评机组人员不够负。另一些乘客则说,空姐反复提醒乘客保持安静,似乎很好地完成了任务。

由于担心飞机可能发生爆炸,乘客迅速跳离机舱。他们当时已没有时间仔细考虑。

幸亏没有人死亡

逃离机舱后,一些乘客爬到附近401高速公路上,许多乘客衣衫不整。多辆过往汽车把乘客送往皮尔逊国际机场,一些司机还向乘客提供雨伞。两辆大巴把伤员送往机场医疗中心治疗。

幸运的是,飞机坠地没有造成人员伤亡,这被加拿大运输部长让·拉皮埃尔称为“奇迹”。此前有报道说,救援人员赶到出事现场时,他们的第一判断是超过200人可能已经死亡。

可能祸起风切变

空中客车公司女发言重点在阿里巴巴 中国产业带 业务板块建设 浙江产业带 。 截至目前人芭芭拉·克拉赫特3日说,空客A340型客机在13年商业运营过程中,从未发生过坠机事件。目前对事故原因作出定论还为时尚早。

《简氏运输》杂志航空问题专家克里斯·耶茨指出,虽然现代客机比从前任何时候都安全,但极端天气状况对于客机而言仍具有危险性,尤其在飞机起飞和降落期间。

由于出事客机降落时,多伦多地区上空电闪雷鸣,大雨倾盆,因此可能出现“风切变”现象。所谓“风切变”,是指风向或风速在极短距离内发生变化的空气运动现象。而最危险的一种“风切变”被称作“微爆”,系指雷暴雨引起的空气突然剧烈下降,对降落或起飞的飞机尤其危险。

类似事故有先例

美国全国大气研究中心研究员拉里·考曼说,一架从美国劳德代尔堡飞往洛杉矶的客机1985年遭到暴风雨袭击,在达拉斯机场紧急着陆时坠毁,造成137人死亡。一些美国专家认为,这起事故很可能由“风切变”引起。从那时起,美国几乎所有大型机场都安装了“风切变”监测系统。

北美地区最近一起大型客机坠毁事故发生在2001年11月12日。当时,美国美利坚航空公司一架客机起飞后不久在纽约昆斯区上空坠毁,机上265名乘客和9名机组人员遇难。调查人员认为,坠机可能系飞行员移动方向舵过猛所致。

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