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不再扔自动驾驶核弹的英伟达开始打起软件的略

2020-10-16 07:09:44来源:励志吧0次阅读

不再扔自动驾驶「核弹」的英伟达,开始打起「软件」的主意

这次,英伟达并没有带来什么炸裂的自动驾驶,更没有所谓的核弹。但是从黄教主的里,我们还是能提取到一些有意思的信息。

看看今天发布的内容:DRIVE AP2X RELEASE 9.0、驾驶决策算法 SFF、DRIVE Constellation 模拟器,有没有发现什么共同之处?

对英伟达来说,高性能硬件是其优势所在,但是老黄已经清楚的认识到自动驾驶的未来一定是软件定义硬件,因为汽车硬件迭代速度远没有软件那么快,硬件冗余,软件实现迭代才是未来大趋势,所以英伟达在不断提升其软件方面的实力,不断完善其自动驾驶生态布局。

此外,与丰田达成的合作也很有意思。这应该是第一次英伟达与一家车厂展开如此深入的合作,双方的合作覆盖从 L2+辅助驾驶到 L4 以上的无人驾驶,终端到云端均有所涉猎;而在此前,英伟达主要承担着一个 Tier 2 的角色,为博世等 Tier 1 以及车厂芯片解决方案。

这是一个不错的开端。

但是这也再次印证,英伟达与特斯拉的蜜月期已过。与特斯拉的合作让英伟达收获了名利,也获得了大量订单,所谓合久必分(虽然没有在一起多久)后来特斯拉要自研自动驾驶芯片了,在这种情况下,英伟达也逐渐有了自己的打算—拥抱传统主机厂。丰田绝不会是最后一个。

一方面不断提升软件方面的实力,一方宝胜集团坚持以科学发展观为指导面不断扩充自己的朋友圈,加速自动驾驶的商业化落地,英伟达变了,变得更加务实了。

本文相关词条概念解析:

软件

软件(中国大陆及香港用语,台湾作软体,英文:Software)是一系列按照特定顺序组织的计算机数据和指令的集合。一般来讲软件被划分为系统软件、应用软件和介于这两者之间的中间件。软件并不只是包括可以在计算机(这里的计算机是指广义的计算机)上运行的电脑程序,与这些电脑程序相关的文档一般也被认为是软件的一部分。简单的说软件就是程序加文档的集合体。另也泛指社会结构中的管理系统、思想意识形态、思想政治觉悟、法律法规等等。

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